桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
    ①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。
    ②平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。
    ③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
    ④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。
    ⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成,两摆之间嵌以摆卡，以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
    ⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
    ⑦双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。
    桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 　　
    1.上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 　　
    2.支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 　　
    3.支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 　　
    4.铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 　　
    5.当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 　　
    6.当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 　　
    7.固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 　　
    8.在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 　　
    9.连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 　　
    总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。