桥梁防水做完后，后期还要进行一下的操作才能保证放水的质量。
    （1）加强养护。保护层边收面边覆盖。特别是在夏季更应避免混凝土表面失水。
    （2）保证养护天数，一般情况下应养护14d，特殊环境应加强到28d；洒水要及时，保证混凝土湿润，夏季以2~4h一次为宜。
    （3）及时切割断缝，在混凝土终凝时即开始切割断缝，纵向断缝除沿梁中心线1条外，在两侧可各增加1条纵向断缝，即全梁设3条纵向断缝；横向断缝设置在泄水管处。
    （4）保证搅拌时间，使纤维分散均匀，特别是纤维网，应保证搅拌后成网状。
    （5）控制水泥用量，降低水化热。
    在桥位上施工的保护层及部分在梁场施工的保护层，由于早期已有微细裂纹，架梁后，随着运架次数的增多，裂纹均有不同程度地开展，特别是在运梁车的走行范围内裂纹较为严重，裂缝宽度0.4~0.5mm，最大开裂已达到1mm左右。
    为了进一步完善下封层技术，解决施工中出现的各种问题，有必要进行封层新材料和新工艺的开发研究。我公司在参考国内外先进和道路防水理念和技术的基础上，成功研制了一种复合抗裂防水材料-防水抗裂粘结膜。该材料可替代国内一直沿用的新建及大修道路基层防水层（透层加封层），主要作用是解决基层防水问题，并可有效地阻止和减弱基层反射裂缝的形成和发展以及水损害问题。目前已在工程实际中开始推广应用，并取得了较好的社会效益和经济效益。施工工艺:
    常规封层在下封层施工以前，必须对原路面进行透层施工，并且透层油晒布后，要等其充分渗透、水分蒸发后冷铺方可一次成型，而热铺法在喷洒热沥青后还要撒布石料或采用同步碎石封层技术，才可进行沥青面层的施工，从而影响了施工效率。
    防水膜在施工时可以省去透层，由于它是一种自粘性的下封层，具有优良的粘结性能，施工时不需洒透层，简化了工序，施工后可立即摊铺热沥青混合料，从而大大提高了施工效率。
    常规下封层在施工时需要的设备有：沥青储存罐、压路机、水罐车、沥青撒布机、装载机等其他多种辅助设备，由于使用的设备较多，对施工的组织管理有较高的要求。
    防水膜在施工时不需要专用铺设设备，有效地减少了常规下封层因设备原因造成的施工质量不稳定和安全隐患。